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闭门圆桌第二期:汽车基础软件的热点话题

2023-04-28 11:45 浏览: 1349594 次 我要评论(0 条) 字号:

在今天这样的一个聚变的时代,无论是组织还是个体,都需要不断地积累和重构知识体系。专业且有深度的碰撞可以帮助从业者更高效地获取有质量的信息。汽车电子与软件闭门圆桌正是这样一个平台,我们会定向邀请对行业有深刻见解且富有热情的专业人士,就工程实践中的共性挑战课题,以闭门的形式展开深度的探讨!

这是一个中立的、纯粹的行业思辨平台!

主题:

汽车基础软件的热点话题

时间:

2023521, 14:00-17:00

地点:

上海

活动定位:

本活动为闭门活动,仅面向专业汽车工程技术人员,致力于打造一个中立、专业、高效、深度的技术交流及思想碰撞平台,每位嘉宾均需分享观点。

活动形式

第一轮:从预选话题中任选2个或以上问题进行专业分享

第二轮:参会嘉宾互相提问及解答(问题在报名表提交,问题的质量是决定是否受邀出席的重要依据

活动内容:

AUTOSAR为代表的汽车基础软件近年来受到了行业广泛的关注,HR说这方面人才又少又贵,技术人员说被变成了工具人,采购人员说这东西太贵,领导说咱能不能自研。本次活动将邀请行业资深工程师,围绕基础软件的定义、发展历史与趋势、对于电子控制器研发的价值,以及团队组织方式进行深度探讨,具体交流内容包括但不限于以下话题:

1. 基础软件的范围是?与中间件或AUTOSAR软件是一回事么?

2. 未来基础软件的行业分工会是怎样一个形态?车企、Tier1、软件供应商将扮演怎样的角色?全栈自研是否真的有必要?其背后的逻辑是什么?

3. 新一代的中央计算平台+区域控制的E/E架构下,对基础软件会带来哪些影响和变化?

4. 特斯拉没采用AUTOSAR,他们是怎么解决基础软件问题的?

5. 汽车基础软件对于控制器软件开发效率和成本的影响有多大?

6. 汽车基础软件开发团队,尤其是车企及大型Tier 1的组织形态应当如何设计?是否应该有个“中台“(中台指公司级的统一的基础软件开发团队,而不是分散在具体的控制器开发团队中)?

7. 汽车基础软件开源是否是未来的方向?开源面临的最主要的挑战是什么?


嘉宾来源:

定向邀请+报名筛选

参会规模:

20人以内

参会要求:

参会免费,资深汽车软件研发管理人员。

嘉宾来源:

定向邀请+报名申请(扫码下方二维码申请,少量名额开放给报名的专业人士)



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